Wout van Aert usou grupo 1×13 em Flanders e publicou os dados de quanto tempo ficou em cada marcha
O uso da transmissão SRAM RED XPLR 1×13 por Wout van Aert no Tour de Flandres confirma que essa configuração agora é totalmente competitiva no WorldTour. Os dados mostram um maior aproveitamento das engrenagens intermediárias, o que melhora a eficiência e reduz os cruzamentos da corrente, enquanto a ausência de um câmbio dianteiro proporciona confiabilidade nas subidas.
Van Aert usou uma coroa de 54 dentes combinada com um cassete de 13 velocidades 10-46. Além da amplitude geral, o interessante é como o uso das engrenagens é distribuído.
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Os dados mostram uma clara concentração nas engrenagens intermediárias, especialmente a 15, a 13 e a 17, que representam a maior parte do tempo de pedalada (mais de 4 das quase 6,5 horas da prova). Isso confirma um dos principais argumentos do sistema: com 13 velocidades, os saltos entre as marchas são menores, permitindo que os ciclistas mantenham uma cadência mais estável sem recorrer constantemente a trocas mais extremas.
O uso da marcha mais leve (46 dentes) é praticamente insignificante, assim como o da mais pesada (10 dentes). Em outras palavras, o sistema oferece amplitude suficiente, mas durante a prova, a parte intermediária do cassete é utilizada principalmente, onde a eficiência mecânica é maior.
O fato de a maior parte do tempo ser gasto em marchas intermediárias significa menos atrito, menos desgaste e uma transmissão mais silenciosa. No contexto de ganhos marginais, isso é significativo.
Evitar a troca de coroa no meio da subida, frequentemente em paralelepípedos e sob alto torque, reduz o risco de falha mecânica e simplifica a tomada de decisões.
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