Do 700x35C ao 700x50C: Pirelli amplia oferta de medidas de pneus para bikes de gravel no Brasil

Fonte: Isapa/ Divulgação

Seja para rodar em terrenos mais lisos ou em situações mais desafiadoras, linha de pneus recebe importantes atualizações

A evolução do gravel tem uma relação direta com uma das principais características da modalidade: a versatilidade. Uma bicicleta equipada para rodar durante a semana no asfalto pode, com a simples substituição dos pneus, ganhar capacidade para enfrentar estradas de terra, cascalho, trilhas compactadas e percursos de longa distância. É justamente essa possibilidade de adaptação que ajuda a explicar o crescimento do gravel entre os ciclistas brasileiros e também impulsiona a oferta de componentes desenvolvidos especificamente para esse tipo de uso.

Atenta a esse movimento, a Pirelli amplia sua presença no segmento de gravel no Brasil com novas opções de pneus e medidas. A atualização da linha Cinturato aumenta o leque disponível para quem procura desde uma configuração mais rápida, voltada principalmente ao asfalto e às estradas de terra compactadas, até alternativas de maior volume, capazes de oferecer mais conforto, proteção e tração em terrenos irregulares.

Distribuídos oficialmente no Brasil pela Isapa, os novos pneus reforçam uma estratégia da fabricante italiana de oferecer diferentes níveis de desempenho dentro da mesma categoria. Em vez de um único pneu gravel tentar atender a todas as situações, a gama passa a contemplar propostas distintas, permitindo que o ciclista escolha a configuração de acordo com o tipo de percurso, distância, terreno e comportamento que espera da bicicleta.

Entre as novidades estão novas medidas para os modelos Cinturato All Road TLR Classic, Cinturato Adventure TLR Classic e Cinturato Gravel H HP TLR Classic. A oferta agora vai de 700x35C a 700x50C, cobrindo uma faixa bastante ampla de aplicações.

Cinturato All Road: velocidade e versatilidade

Fonte: Isapa/ Divulgação

Para quem utiliza a bicicleta principalmente no asfalto, mas não quer ficar limitado a estradas pavimentadas, o Pirelli Cinturato All Road TLR Classic ocupa uma posição estratégica dentro da linha.

O desenho da banda de rodagem ajuda a deixar clara a proposta do pneu. A região central é praticamente lisa, favorecendo o contato contínuo com o pavimento e, consequentemente, uma rolagem eficiente. Nas laterais, pequenos cravos acrescentam capacidade de tração quando a bicicleta deixa o asfalto e entra em estradas de terra compactadas ou trechos de cascalho leve.

A novidade é a disponibilidade da medida 700x35C, configuração que privilegia baixo peso e velocidade de rolamento. Nessa versão, o pneu pesa apenas 490 gramas. Também está disponível a medida 700x45C, com peso de 640 gramas, oferecendo maior volume de ar e uma proposta mais confortável para quem pretende aumentar a capacidade da bicicleta fora do asfalto.

Os dois tamanhos utilizam uma carcaça tubeless dobrável de 60 TPI e contam com a tecnologia de proteção TechWall Gravel, que se estende de talão a talão. A solução foi desenvolvida para aumentar a resistência da carcaça diante de situações comuns no gravel, como cortes nas laterais provocados por pedras e perfurações causadas por objetos pontiagudos.

Outro elemento importante é o composto Pro Compound Gravel, desenvolvido para equilibrar aderência, durabilidade e resistência contra perfurações. Dessa forma, apesar do desenho relativamente discreto da banda de rodagem, o pneu mantém capacidade de tração suficiente para transitar por superfícies de terra e cascalho.

As paredes laterais marrons da versão Classic completam o conjunto e acrescentam uma característica visual bastante associada à linha gravel da Pirelli.

Na prática, o Cinturato All Road TLR é indicado para quem enxerga a gravel principalmente como uma bicicleta rápida e polivalente. É uma opção particularmente interessante para percursos mistos nos quais o asfalto representa boa parte da distância, mas existem trechos de terra compactada ou cascalho leve ao longo do caminho.

Cinturato Adventure: mais volume para quem vai mais longe

Fonte: Isapa/ Divulgação

Quando a proposta muda de um pedal rápido e misto para uma aventura de vários dias, bikepacking ou viagens de bicicleta, as exigências sobre os pneus também aumentam. É nesse cenário que entra o Pirelli Cinturato Adventure TLR Classic.

O modelo foi desenvolvido pensando justamente em situações nas quais a bicicleta pode começar o percurso no asfalto, atravessar estradas de terra, enfrentar cascalho e terminar em terrenos mais acidentados. Para isso, a Pirelli adotou uma banda de rodagem mais agressiva que a utilizada no All Road.

O desenho combina cravos médios e relativamente próximos na parte central, buscando preservar uma rolagem eficiente, enquanto os cravos laterais são mais pronunciados. Essa configuração favorece o controle nas curvas e aumenta a confiança quando a superfície fica mais irregular ou solta.

O pneu utiliza carcaça tubeless dobrável de 60 TPI e tecnologia ProWall Gravel. O sistema inclui reforço nas laterais, importante para reduzir a possibilidade de cortes, além de uma camada de proteção contra perfurações localizada na região central da banda de rodagem.

Outro ponto de destaque é a variedade de medidas. O Cinturato Adventure TLR Classic está disponível em 700x40C, 700x45C e 700x50C.

A versão 700x40C pesa 600 gramas, enquanto a 700x45C tem peso divulgado de 650 gramas. Já a maior opção, 700x50C, chega a 680 gramas.

Mais do que simplesmente representar pneus maiores, essas medidas permitem modificar significativamente o comportamento da bicicleta. O aumento do volume interno possibilita trabalhar com pressões mais baixas, especialmente quando combinado com uma montagem tubeless. O resultado tende a ser maior capacidade de absorção de pequenas irregularidades, mais conforto e maior controle sobre superfícies acidentadas.

Por isso, o Adventure é uma alternativa voltada principalmente a quem não quer limitar a bicicleta a percursos rápidos. Para cicloturismo, bikepacking, viagens e pedais que combinam grandes trechos de asfalto com estradas de terra e terrenos mais irregulares, o maior volume pode representar uma vantagem importante.

Cinturato Gravel H HP: foco em velocidade na terra

Fonte: Isapa/ Divulgação

Na outra extremidade da linha está o Pirelli Cinturato Gravel H HP TLR Classic, desenvolvido para quem procura desempenho elevado em terrenos duros e compactados.

A sigla HP identifica uma proposta voltada à performance, e o desenho da banda de rodagem segue essa filosofia. Os cravos são pequenos e bem agrupados, permitindo que o pneu mantenha boa área de contato e baixa resistência ao rolamento.

A configuração é especialmente adequada para estradas de terra rápidas, cascalho compacto, terra batida e também para percursos que alternam constantemente entre pavimento e superfícies não asfaltadas.

O modelo utiliza o composto SmartEvo GR, desenvolvido para proporcionar baixa resistência ao rolamento sem abrir mão de aderência. A combinação entre composto e desenho da banda permite explorar velocidades mais altas sem transformar o pneu em uma opção exclusivamente voltada ao asfalto.

Outra característica importante está na carcaça. Com 120 TPI, ela é mais fina que a utilizada nos modelos All Road e Adventure. O objetivo é oferecer uma estrutura mais flexível, capaz de contribuir para uma rolagem rápida e uma sensação mais suave sobre diferentes superfícies.

As novas opções de alto volume são justamente um dos principais destaques da atualização. O Cinturato Gravel H HP TLR Classic passa a ser encontrado nas medidas 700x40C, 700x45C e 700x50C.

O peso divulgado é de 500 gramas na medida 700x40C, 530 gramas na 700x45C e 600 gramas na 700x50C.

Apesar do foco em desempenho, o modelo também conta com a tecnologia ProWall Gravel, que acrescenta proteção tanto nas laterais quanto na região da banda de rodagem. Dessa maneira, o pneu busca conciliar características normalmente associadas a propostas diferentes: velocidade, baixo peso e resistência necessária para o uso em estradas de terra.

Três propostas para diferentes tipos de gravel

A ampliação da linha deixa mais clara a possibilidade de escolher o pneu de acordo com o perfil de utilização da bicicleta.

O Cinturato All Road TLR Classic é a opção mais orientada à versatilidade entre asfalto e terrenos leves. A banda central lisa privilegia a rolagem, enquanto os pequenos cravos laterais permitem enfrentar estradas de terra compactadas e cascalho leve.

O Cinturato Adventure TLR Classic avança em direção aos terrenos mais variados. Seus cravos mais pronunciados e a disponibilidade de medidas de até 50 mm tornam o modelo uma alternativa para viagens, bikepacking e percursos nos quais conforto, tração e resistência têm prioridade.

Já o Cinturato Gravel H HP TLR Classic tem como principal característica a busca por velocidade. Seu desenho de cravos pequenos e agrupados, combinado ao composto SmartEvo GR e à carcaça de 120 TPI, privilegia a rolagem rápida em estradas de terra duras e compactadas.

Essa diferenciação é especialmente relevante em um mercado como o brasileiro, onde o conceito de gravel pode representar experiências bastante diferentes. Há ciclistas que utilizam a bicicleta predominantemente em rodovias e estradas pavimentadas, enquanto outros passam horas em estradas rurais, percorrem rotas de cascalho ou utilizam a bicicleta para viagens de vários dias.

A possibilidade de escolher entre 35, 40, 45 e 50 mm permite também uma adaptação mais precisa ao equipamento e ao percurso. Pneus mais estreitos podem favorecer agilidade e menor peso, enquanto medidas maiores aumentam o volume de ar e podem proporcionar mais conforto e controle quando o terreno exige.

Tubeless amplia possibilidades de configuração

Todos os modelos destacados utilizam construção TLR, compatível com sistemas tubeless. Para o gravel, essa característica tem importância especial porque permite ao ciclista trabalhar com pressões mais baixas sem a necessidade de utilizar uma câmara de ar convencional.

Em terrenos de terra, cascalho e pedras, a possibilidade de reduzir a pressão pode contribuir para aumentar o contato do pneu com o solo e melhorar conforto, aderência e controle. Ao mesmo tempo, a ausência da câmara elimina um dos principais riscos associados ao chamado “snake bite”, quando a câmara é comprimida entre pneu e aro após um impacto.

A configuração ideal, naturalmente, depende do peso do ciclista, largura interna do aro, construção do pneu e tipo de terreno. Ainda assim, a oferta de diferentes larguras permite explorar uma faixa mais ampla de configurações e adaptar a bicicleta ao uso pretendido.

Novas medidas já estão disponíveis no Brasil

Com a chegada das novas medidas e acabamentos, a Pirelli amplia significativamente as possibilidades para quem procura pneus específicos para gravel no mercado brasileiro.

A linha passa a contemplar desde o 700x35C, com foco em baixo peso e velocidade, até o 700x50C, destinado a quem busca maior volume, conforto e capacidade de enfrentar terrenos mais exigentes.

Os novos Cinturato All Road TLR, Cinturato Adventure TLR e Cinturato Gravel H HP TLR, nas versões e medidas apresentadas, já estão disponíveis nas melhores lojas especializadas em bicicletas do Brasil.

A importação, distribuição e garantia dos produtos no mercado nacional são exclusivas da Isapa, responsável pela presença oficial da marca italiana no país.

Para conhecer a linha completa de produtos e obter mais informações, acesse o site oficial da Pirelli.

Sobre a Isapa

Fundada em 1962 pelo sr. Abramo Douek, a Isapa é uma das principais distribuidoras do mercado brasileiro de bicicletas. Com mais de seis décadas de atuação, a empresa representa oficialmente no Brasil marcas reconhecidas mundialmente, entre elas Kenda, Manitou, Park Tool, Giro, Bell, Zéfal, Blackburn e Onguard.

A empresa também possui marcas próprias, como Absolute e Oggi, e mantém quatro centros de distribuição localizados em São Paulo (SP), Vitória (ES), Itajaí (SC) e João Pessoa (PB).

Ao todo, são mais de 30 mil metros quadrados de depósitos, estrutura que permite à empresa atender diferentes regiões do país e manter uma ampla oferta de produtos para o mercado de bicicletas.

A expansão da linha Pirelli Cinturato Gravel no Brasil acompanha, assim, uma transformação importante no mercado. À medida que mais ciclistas descobrem a possibilidade de combinar asfalto, estradas rurais, cascalho e trilhas leves em uma única bicicleta, cresce também a necessidade de componentes capazes de acompanhar diferentes estilos de pedal.

Com opções entre 700x35C e 700x50C, a nova oferta da Pirelli procura justamente atender essa diversidade: do ciclista que quer uma gravel rápida e eficiente no asfalto ao aventureiro que precisa de mais volume, proteção e conforto para passar horas sobre terrenos irregulares.